Comment installer le moteur de la roue arrière sur un Arwibon Q30Pro

Ce guide couvre l'installation du moteur de la roue arrière sur le arwibon q30 pro après le remplacement du moteur, du pneu arrière ou du disque de frein. Il couvre également la visserie de l'axe, les rondelles de blocage, l'étrier de frein arrière, les caches du bras oscillant, le connecteur Hall et la connexion de phase MT60.

Outils nécessaires

• Grande clé plate ou clé à molette pour les écrous de l'axe arrière
• Jeu de clés Allen
• Petit tabouret ou support d'entretien
• Gants de protection
• Colle fixatrice ou adhésif double face, si nécessaire pour les plaques lumineuses décoratives

Étape 1 : Préparer le moteur de la roue arrière et la visserie de l'axe

Placez l'ensemble moteur de la roue arrière sur une surface stable, le pneu et le disque de frein étant déjà installés.

Avant d'insérer le moteur dans le bras oscillant, vérifiez la visserie de l'axe et assurez-vous que les rondelles de blocage sont correctement positionnées.

1. Du côté du disque de frein, installez l'entretoise intérieure ou la bague de positionnement.
2. Installez la rondelle de blocage.
3. Vissez l'écrou extérieur de l'axe à la main sur quelques tours.
4. Passez du côté de la sortie de câble.
5. Acheminez le câble du moteur dans sa direction normale.
6. Installez l'entretoise correspondante, la rondelle de blocage et l'écrou de l'axe.
7. Laissez les deux écrous d'axe serrés uniquement à la main pour le moment.

Conservez la visserie gauche et droite dans le même ordre que celui du démontage.

Étape 2 : Insérer le moteur dans le bras oscillant arrière

1. Soulevez le moteur de la roue arrière avec les deux mains.
2. Faites passer le câble du moteur à travers l'ouverture du bras oscillant arrière.
3. Alignez les deux extrémités de l'axe du moteur avec les fentes en U du bras oscillant.
4. Abaissez l'axe dans les fentes et poussez le moteur complètement en position.
5. Vérifiez les deux côtés avant de serrer quoi que ce soit.

Vérifier les rondelles de blocage

Les ergots de positionnement des rondelles de blocage doivent être correctement insérés dans les fentes correspondantes du bras oscillant.

Il s'agit de l'une des étapes les plus importantes de l'installation. Les rondelles empêchent l'axe du moteur de tourner dans le bras oscillant sous l'effet du couple moteur.

Ne serrez pas les écrous de l'axe si une rondelle de blocage est située à l'extérieur de la fente ou présente un mauvais angle.

Étape 3 : Serrer les deux écrous de l'axe arrière

Une fois l'axe et les rondelles de blocage correctement installés :

1. Serrez à la main l'écrou de l'axe du côté du disque de frein.
2. Utilisez la grande clé pour le serrer fermement.
3. Passez du côté du câble.
4. Serrez le deuxième écrou d'axe à la main.
5. Serrez-le fermement avec la clé.
6. Vérifiez que l'axe est bien en place et que le moteur ne peut pas bouger latéralement.

Ne roulez pas avec la trottinette si la visserie de l'axe est desserrée.

La procédure fournie ne spécifie pas de valeur de couple ; ne remplacez donc pas cela par une spécification de couple arbitraire.

Étape 4 : Réinstaller l'étrier de frein arrière

1. Prenez l'étrier de frein à disque mécanique arrière.
2. Positionnez-le au-dessus du disque de frein.
3. Alignez les trous de montage de l'étrier avec les trous filetés du bras oscillant arrière.
4. Insérez les deux boulons de montage et les rondelles.
5. Amorcez les deux boulons à la main.
6. Utilisez la clé Allen pour les serrer alternativement.
7. Vérifiez que l'étrier est correctement positionné autour du disque.
8. Serrez les deux boulons fermement.

Après l'installation, le disque de frein doit se trouver correctement entre les plaquettes de frein sans frottement excessif.

Étape 5 : Réinstaller le cache gauche du bras oscillant

Déplacez-vous sur le côté gauche du bras oscillant arrière.

1. Positionnez le cache en plastique noir sur le bras oscillant métallique.
2. Alignez le cache avec ses points de montage.
3. Positionnez la plaque lumineuse LED dans son ouverture.
4. Installez les deux boulons de montage Allen.
5. Serrez les boulons fermement.
6. Vérifiez que le bandeau lumineux et son câblage sont bien logés dans leur canal.
7. Si l'adhésif décoratif d'origine ne tient plus, utilisez une petite quantité appropriée de colle fixatrice.
8. Réinstallez la bande ou la plaque décorative noire.
9. Appuyez uniformément pour l'insérer dans la rainure extérieure.

Ne coincez pas et ne pincez pas le câblage de l'éclairage sous le cache.

Étape 6 : Réinstaller le cache droit du bras oscillant

1. Positionnez le cache en plastique noir côté droit, du côté du disque de frein.
2. Alignez les trous de montage.
3. Insérez les boulons Allen à tête fraisée.
4. Serrez les boulons fermement.
5. Remettez le bandeau lumineux LED dans sa rainure.
6. Réinstallez la plaque décorative.
7. Appuyez fermement sur la plaque pour la mettre en place.

Vérifiez qu'aucun cache ne touche la roue en rotation ou le disque de frein.

Étape 7 : Acheminer le câble du moteur vers le plateau

Une fois l'installation mécanique terminée, acheminez le câblage du moteur vers le compartiment du contrôleur.

1. Faites passer le câble du moteur à travers l'ouverture du cadre arrière.
2. Tirez suffisamment de câble dans le plateau sans le plier brusquement.
3. Gardez le câble à l'écart du pneu, de l'axe, du disque de frein et des bords tranchants du cadre.
4. Repérez le connecteur de phase jaune MT60.
5. Repérez le connecteur Hall blanc à 6 broches.

Gardez le connecteur principal de la batterie XT60 débranché pendant ces connexions électriques.

Étape 8 : Connecter le connecteur de phase jaune MT60

Le connecteur jaune MT60 assure la connexion de phase du moteur.

1. Inspectez les deux moitiés du connecteur.
2. Vérifiez les caractéristiques d'alignement internes triangulaires/détrompeurs.
3. Alignez correctement les connecteurs.
4. Poussez les deux moitiés ensemble en les tenant par leurs boîtiers.
5. Emboîtez-les complètement.
6. Vérifiez que la connexion est bien en place et ne peut pas se séparer facilement.

Ne forcez pas sur le connecteur si les sections à détrompeur ne sont pas alignées.

Étape 9 : Connecter le connecteur Hall blanc à 6 broches

1. Repérez le connecteur Hall blanc à 6 broches.
2. Alignez le boîtier du connecteur et l'ergot de verrouillage.
3. Emboîtez les deux moitiés.
4. Assurez-vous que le mécanisme de verrouillage est bien engagé.
5. Vérifiez que les fils ne sont pas tirés ou pliés brusquement au niveau du connecteur.

Ne tirez pas sur les fils individuels pour tester la connexion.

Étape 10 : Reconnecter la batterie principale

Ne rebranchez le connecteur jaune XT60 qu'une fois les connexions du moteur terminées et vérifiées.

1. Inspectez la connexion MT60.
2. Inspectez le connecteur Hall.
3. Vérifiez le cheminement du câble du moteur.
4. Confirmez qu'aucun outil ou pièce métallique desserrée ne se trouve à l'intérieur du compartiment du contrôleur.
5. Connectez le connecteur de batterie jaune XT60.
6. Assurez-vous qu'il est complètement inséré.

Il s'agit de la dernière connexion électrique à effectuer avant de mettre la trottinette sous tension.

Étape 11 : Tester le moteur arrière

Avant de remettre la trottinette en service normal, gardez la roue arrière motrice au-dessus du sol.

1. Assurez-vous que la trottinette est solidement calée.
2. Allumez la trottinette.
3. Actionnez lentement l'accélérateur.
4. Observez la roue arrière pour vérifier sa rotation fluide.
5. Vérifiez l'absence de bruit moteur inhabituel ou de vibration sévère.
6. Vérifiez si le disque de frein frotte anormalement.
7. Actionnez le frein arrière et confirmez que la coupure moteur du frein fonctionne (si équipé).
8. Arrêtez le moteur et inspectez à nouveau le câblage.

Ne réalisez pas le premier test moteur avec la roue arrière au sol.

Vérification finale

Avant de refermer le plateau, vérifiez :

• L'axe arrière bien en place dans les deux fentes du bras oscillant
• Les deux rondelles de blocage correctement engagées
• Les deux écrous d'axe serrés fermement
• L'étrier de frein solidement monté
• Le disque de frein tourne sans frottement important
• Le connecteur MT60 bien inséré
• Le connecteur Hall blanc à 6 broches verrouillé
• Le câble du moteur protégé du pneu, du disque et des bords tranchants
• Les caches du bras oscillant solidement montés
• Les bandeaux lumineux LED et les plaques décoratives bien en place
• La roue arrière tourne de manière fluide lors du test à vide

Une fois que tout a été inspecté avec succès, organisez le câblage et réinstallez le cache du plateau.

Pour la procédure visuelle complète, consultez la vidéo officielle d'installation du moteur de roue arrière pour la Q30 pro d'Arwibon.