Guía de instalación y cableado del controlador Arwibon Q13PRO
Si está reemplazando ambos controladores en un Arwibon Q13PRO, los cables de fase del motor, los conectores Hall, los enchufes de control de bajo voltaje y el arnés de comunicación entre el Controlador A/B deben volver a sus posiciones correctas antes de restablecer la energía de la batería.
Esta guía sigue el procedimiento oficial de instalación del controlador Q13PRO. Cubre primero el Controlador B y el motor trasero, los conectores n.º 1 a 11 en el arnés principal y el enlace de comunicación entre el Controlador A y el Controlador B.
La numeración de los conectores y las combinaciones de cables a continuación se aplican a la configuración del Q13PRO que se muestra en este procedimiento. No los utilice como un mapa de cableado universal para otro patinete eléctrico Arwibon.
Herramientas y materiales necesarios
No se requieren destornilladores ni llaves para las conexiones de fase del motor que se muestran en este procedimiento. El Q13PRO utiliza terminales tipo bala de desconexión rápida aislados.
Prepare:
- Cinta aislante eléctrica
- Guantes de protección
- Un espacio de trabajo limpio dentro del compartimento de la plataforma
Mantenga la conexión de batería amarilla XT60 desconectada mientras instala el controlador, el sensor Hall, la fase y el cableado de señal.
Configuración del controlador del Q13PRO
El procedimiento oficial identifica los dos controladores como:
| Controlador | Asignación original |
|---|---|
| Controlador B | Motor trasero |
| Controlador A | Motor delantero |
El Controlador B se conecta primero al motor trasero y al arnés principal del vehículo.
El Controlador A se conecta luego a través del arnés de comunicación de enlace entre controladores y opera el motor delantero en la configuración del Q13PRO que se muestra en el procedimiento de servicio.
Conecte el motor trasero al Controlador B
Paso 1: Conecte el n.º 1 — Conector Hall del motor trasero
Localice el conector Hall blanco de 6 pines del motor trasero y el conector Hall correspondiente del Controlador B.
El procedimiento muestra el grupo de cables Hall con cables rojo, negro, azul, verde y amarillo.
Alinee la carcasa con llave y la pestaña de bloqueo.
Empuje el conector hasta que el pestillo se enganche.
No fuerce si las carcasas no están alineadas.
Después de la conexión, verifique que ningún terminal se haya movido hacia atrás dentro de la carcasa de plástico.
Conecte los cables de fase del motor trasero
El motor trasero del Q13PRO utiliza tres conexiones de fase aisladas de desconexión rápida.
El procedimiento oficial conecta el Controlador B al motor trasero color con color.
Paso 2: Conecte el n.º 2 — Cable de fase azul
Localice el cable de fase azul del Controlador B y el cable de fase azul del motor trasero.
Conecte:
Azul → Azul
Empuje el conector tipo bala completamente dentro de su terminal correspondiente.
Luego, asegúrese de que las fundas aislantes exteriores cubran completamente la unión metálica.
No debe quedar visible ningún metal conductor.
Paso 3: Conecte el n.º 3 — Cable de fase verde
Localice las conexiones de fase verdes.
Conecte:
Verde → Verde
Empuje el conector completamente hasta encajar.
Compruebe ligeramente la conexión después para asegurarse de que no se separe fácilmente.
Regrese la funda aislante sobre el terminal.
Paso 4: Conecte el n.º 4 — Cable de fase amarillo
Localice el cable de fase amarillo del Controlador B y el cable amarillo del motor trasero.
Conecte:
Amarillo → Amarillo
Empuje el terminal completamente en su lugar y cubra la conexión completa con su funda aislante.
El Controlador B ahora debería tener su conector Hall y los tres cables de fase del motor trasero conectados.
Conecte el arnés principal del vehículo
El siguiente grupo cubre los conectores n.º 5–11 mostrados en el procedimiento oficial del Q13PRO.
Estas son conexiones pequeñas de control y comunicación, no terminales de fase del motor.
Haga coincidir cada conector por su posición original, carcasa con llave y combinación de cables.
Conecte el n.º 5 — Arnés principal multipin
Paso 5: Una el conector de comunicación principal
Localice el conector ancho de múltiples pines negro que proviene del arnés del vehículo.
El procedimiento muestra un grupo mixto de cables rojos, azules, verdes, amarillos, negros y otros.
Alinee las guías del conector y las pestañas de bloqueo laterales.
Empuje ambas mitades uniformemente hasta que el mecanismo de bloqueo se enganche.
No empuje solo de un lado, ya que el conector multipin debe entrar recto.
Este es el arnés de comunicación principal del vehículo identificado en el procedimiento suministrado.
Conecte el n.º 6 — Negro/Rojo a Naranja/Negro
Paso 6: Una el pequeño conector de 2 pines
Localice el pequeño conector negro de 2 pines mostrado con:
Negro/Rojo → Naranja/Negro
Alinee la guía anti-inversión y empuje las carcasas juntas.
Verifique que el pestillo del conector se haya enganchado y que los pines pequeños permanezcan asentados.
Conecte el n.º 7 — Rojo/Verde a Rojo/Negro
Paso 7: Conecte la siguiente rama de 2 pines
Busque el conector negro de 2 pines mostrado con:
Rojo/Verde → Rojo/Negro
Empuje las dos mitades juntas hasta que estén completamente asentadas.
El procedimiento suministrado identifica esto como una de las ramas de control o retroalimentación en el arnés principal.
Mantenga sin cambios la disposición original del conector.
Conecte el n.º 8 — Negro/Amarillo a Naranja/Negro
Paso 8: Conecte la rama de control del interruptor
Localice el conector negro de 2 pines mostrado con:
Negro/Amarillo → Naranja/Negro
Alinee la ranura de bloqueo y conéctelo completamente.
El procedimiento de origen asocia esta rama con el modo de conducción o circuito de conmutación.
No identifique un conector de aspecto similar en otro lugar solo por el color.
Conecte el n.º 9 — Azul/Blanco/Amarillo a Blanco/Naranja
Paso 9: Una el conector de señal
Localice el conector negro pequeño mostrado con cableado azul/blanco/amarillo en un lado y blanco/naranja en el otro.
Alinee las carcasas y empuje el enchufe completamente hasta unirlo.
Verifique la pestaña de bloqueo después.
El procedimiento suministrado identifica esta conexión como parte del cableado de estado o retroalimentación de señal del vehículo.
Conecte el n.º 10 — Conector de control de 3 pines
Paso 10: Conecte el enchufe de 3 pines
Localice el pequeño conector negro de 3 pines mostrado con:
Rojo/Amarillo/Verde → Blanco/Negro/Gris
Alinee la guía e inserte el enchufe recto.
Las tres posiciones de los terminales deben permanecer asentadas a medida que las carcasas se unen.
No fuerce un conector de 3 pines que se detiene antes de asentarse por completo.
Conecte el n.º 11 — Conector de 2 pines de blanco a negro
Paso 11: Conecte la rama auxiliar
Localice la carcasa hembra blanca y la carcasa macho negra mostradas en el procedimiento.
El cableado se identifica como:
Rojo/Negro → Blanco/Negro
Empuje el conector completamente hasta que se bloquee.
El procedimiento de origen identifica esto como una conexión del sistema auxiliar.
Conecte el Controlador A al arnés del Controlador B
El Controlador A es el segundo controlador en el sistema de doble controlador Q13PRO mostrado en el video.
El procedimiento oficial utiliza una conexión de comunicación multipin ancha entre los dos arneses del lado del controlador.
Paso 12: Localice el enchufe de comunicación del Controlador A
Tome el Controlador A y localice su conector ancho de múltiples pines negro.
Busque el conector correspondiente del grupo ya ensamblado del Controlador B/arnés principal.
Verifique la orientación de los pines antes de la conexión.
Paso 13: Conecte el enlace del Controlador A/B
Alinee ambas carcasas multipin.
Empújelas juntas uniformemente hasta que las características de bloqueo lateral se enganchen.
No fuerce el conector ni lo doble hacia los lados mientras une las dos mitades.
Después de la conexión, verifique ligeramente que las carcasas no puedan separarse sin soltar el bloqueo.
Este es el interconector del Controlador A/B mostrado en el procedimiento oficial de instalación del Q13PRO.
Referencia rápida de conectores 1–11 del Q13PRO
| N.º | Tipo de conector | Combinación de cables | Conexión mostrada en el procedimiento |
|---|---|---|---|
| 1 | Conector Hall blanco de 6 pines | Grupo rojo/negro/azul/verde/amarillo | Motor trasero → Hall del Controlador B |
| 2 | Conector de fase tipo bala | Azul → Azul | Fase azul del motor trasero |
| 3 | Conector de fase tipo bala | Verde → Verde | Fase verde del motor trasero |
| 4 | Conector de fase tipo bala | Amarillo → Amarillo | Fase amarilla del motor trasero |
| 5 | Conector multipin negro ancho | Arnés multicolor mixto | Arnés de comunicación principal del vehículo |
| 6 | Negro de 2 pines | Negro/rojo → naranja/negro | Rama de señal de control |
| 7 | Negro de 2 pines | Rojo/verde → rojo/negro | Rama de control/retroalimentación |
| 8 | Negro de 2 pines | Negro/amarillo → naranja/negro | Rama de conmutación |
| 9 | Conector negro pequeño | Azul/blanco/amarillo → blanco/naranja | Rama de retroalimentación de señal |
| 10 | Negro de 3 pines | Rojo/amarillo/verde → blanco/negro/gris | Rama de control multifunción |
| 11 | De blanco a negro de 2 pines | Rojo/negro → blanco/negro | Conexión auxiliar |
| Enlace A/B | Conector multipin negro ancho | Arnés multicolor | Comunicación Controlador A ↔ Controlador B |
Inspeccione el conector Hall antes de encender
El conector Hall blanco no debe juzgarse solo por si las carcasas de plástico parecen conectadas.
Compruebe:
- Pestaña de bloqueo enganchada
- Sin pines doblados
- Ningún terminal empujado hacia atrás
- Sin cables sueltos en la parte posterior de la carcasa
Un terminal Hall suelto puede hacer que un motor arranque mal, se sacuda o no funcione, incluso si el conector parece ensamblado desde el exterior.
Cubra completamente los conectores de fase tipo bala
Los cables de fase azul, verde y amarillo del motor trasero transportan corriente del motor.
Después de unir cada conector tipo bala, mueva la funda aislante sobre el terminal metálico completo.
Verifique las tres conexiones juntas.
No debe haber ninguna superficie conductora expuesta que pueda tocar:
- Otra conexión de fase
- Una carcasa del controlador
- La plataforma metálica
- Otros componentes eléctricos expuestos
No restablezca la energía de la batería hasta que las conexiones de fase estén cubiertas.
Mantenga la energía de la batería desconectada durante el cableado
La conexión de alimentación principal amarilla XT60 debe permanecer desconectada mientras se instalan el conector Hall, los cables de fase, los arneses n.º 5–11 y el enchufe de comunicación del Controlador A/B.
No desconecte ni vuelva a conectar los cables de fase del motor mientras el patinete esté encendido.
Una vez que todo el cableado del controlador haya sido inspeccionado y organizado dentro de la plataforma, reconecte el suministro de la batería al final.
Organice el arnés antes de instalar los controladores
Antes de deslizar el Controlador A y el Controlador B de regreso a la plataforma, organice los cables de señal pequeños a lo largo de los espacios laterales disponibles.
No atrape cables:
- Debajo de las carcasas de los controladores
- Contra bordes metálicos afilados
- A través de los orificios de los pernos de la cubierta de la plataforma
- Cerca de estructuras plegables o móviles
- Debajo de conectores de fase de alta corriente
Las carcasas de los controladores deben asentarse en su posición sin aplastar el arnés.
Reconecte la alimentación de la batería XT60 al final
Después de completar la instalación del controlador, realice una última verificación visual.
Confirme:
- El conector Hall n.º 1 está bloqueado
- Los conectores de fase traseros azul, verde y amarillo están completamente asentados
- Ningún terminal de fase está expuesto
- Los enchufes n.º 5–11 están conectados
- El enlace multipin del Controlador A/B está bloqueado
- Ningún cableado está pellizcado
Luego reconecte el conector de batería amarillo XT60.
Alinee la forma con llave y empuje la carcasa completamente.
Realice la primera prueba del motor con las ruedas levantadas
Apoye el Arwibon Q13PRO de modo que ambas ruedas estén completamente fuera del suelo.
Encienda el patinete.
Aplique solo una pequeña cantidad de aceleración al principio.
Observe los motores delantero y trasero.
Compruebe que:
- Ambos motores comienzan a girar normalmente
- Ningún motor se sacude fuertemente
- No se escucha ningún sonido eléctrico anormal
- Ningún conector se mueve o se separa
- Ninguna conexión de cable de fase se calienta inmediatamente
Si un motor se comporta de forma anormal, apague el patinete antes de volver a tocar el cableado.
Desconecte la energía de la batería XT60 antes de volver a abrir o cambiar cualquier conexión del controlador.
Si el motor trasero no funciona
Debido a que el Controlador B opera el motor trasero en la configuración del Q13PRO mostrada aquí, comience verificando:
- Conector Hall blanco n.º 1
- Conector de fase azul n.º 2
- Conector de fase verde n.º 3
- Conector de fase amarillo n.º 4
- Arneses de alimentación y control del Controlador B
- La conexión de comunicación principal del Controlador A/B
No reemplace el motor o el controlador solo porque la rueda falla en la primera prueba.
Primero se debe verificar el asentamiento de los conectores.
Si la falla no puede aislarse mediante una inspección visual del cableado, se puede utilizar la prueba de intercambio de controladores del Q13PRO para separar un problema del lado del controlador de un problema del lado del motor.
El cableado del Q13PRO no es igual al de todos los modelos Arwibon
La asignación del Controlador B al motor trasero, la asignación del Controlador A al motor delantero, la numeración de los conectores y la disposición de fase trasera color con color en esta guía provienen del procedimiento de servicio del Q13PRO.
No aplique automáticamente este mapa de cableado a un Q06Pro, Q12 u otro patinete Arwibon.
Diferentes modelos de patinetes eléctricos Arwibon pueden utilizar diferentes asignaciones de controladores, carcasas de conectores o disposiciones de fase.
Verificación de instalación final
Antes de cerrar la plataforma, inspeccione el cableado completo una vez más.
La instalación está lista para el ensamblaje final cuando:
- El Controlador B está conectado al motor trasero
- El conector Hall trasero está bloqueado
- La conexión de fase azul → azul está completa
- La conexión de fase verde → verde está completa
- La conexión de fase amarillo → amarillo está completa
- Los conectores n.º 5–11 están completamente asentados
- El conector de comunicación del Controlador A/B está bloqueado
- Todos los terminales de fase están aislados
- Los cables de señal están libres de los sujetadores de la plataforma
- Las carcasas de los controladores no aplastan ningún cableado
- La energía de la batería XT60 se conecta solo después de completar el resto del cableado
Procedimiento oficial: Operación de instalación del controlador Q13PRO | Arwibon Q13PRO
