Guía de ajuste de frenos mecánicos delanteros/traseros y restablecimiento de la maneta de freno del patinete eléctrico Arwibon

Si la funda del cable de freno de su patinete eléctrico arwibon se ha salido del ajustador de la palanca, es posible que la maneta de freno se sienta suelta, se trabe o pierda la tensión normal del cable. Este mismo sistema de cable también puede necesitar un ajuste cuando la maneta de freno tiene demasiado recorrido, la fuerza de frenado se siente débil o las pastillas de freno siguen rozando el disco después de soltar la maneta.

Esta guía sigue el procedimiento oficial de freno de disco mecánico de Arwibon. Abarca el reajuste de la funda del cable en la maneta de freno, el ajuste de la tensión del cable de freno trasero, la repetición del mismo proceso en el freno delantero y la verificación de ambas ruedas para detectar fricción en los frenos después del proceso.

Herramientas necesarias

• Llave Allen de aproximadamente 5 mm o llave Allen con mango en T
• Soporte estable para patinete o apoyo de reparación
• Guantes de protección

Eleve el patinete de modo que la rueda que se está ajustando pueda girar libremente con la mano.

Reajuste del cable del freno trasero

Paso 1: Afloje el perno del cable de la pinza trasera

Diríjase a la pinza de freno mecánico trasera.

Localice el perno Allen que sujeta el cable de freno interior al brazo actuador de la pinza.

Gire el perno en sentido antihorario una o dos vueltas.

El objetivo es liberar la tensión del cable.

No retire el perno por completo.

Una vez que el cable esté suelto, el cable interior debería poder moverse a través del área de sujeción.

Reajuste la funda del cable de freno en la maneta

Paso 2: Compruebe el ajustador del cable en el lado de la maneta

Muévase a la maneta de freno trasero en el manillar.

Si la funda exterior del cable se ha salido del ajustador de la maneta, primero localice:

• El ajustador de barril ranurado
• La contratuerca ranurada, si está instalada
• La ranura del cable en el cuerpo de la maneta

Gire estas ranuras hasta que estén alineadas.

Paso 3: Devuelva el cable interior a la ranura

Guíe el cable de freno interior expuesto a través de las aberturas alineadas.

No fuerce el cable lateralmente.

El cable interior debe quedar alojado naturalmente dentro de la ranura de la maneta.

Paso 4: Empuje la funda del cable de nuevo hacia el ajustador

Tome el casquillo metálico (férula) al final de la funda exterior negra del cable.

Empújelo completamente hacia el interior del ajustador de barril.

La funda debe quedar firmemente asentada dentro del ajustador en lugar de apoyarse en su borde.

Paso 5: Gire el ajustador alejándolo de la ranura abierta

Una vez que el cable esté asentado, gire ligeramente el ajustador de barril de modo que su ranura ya no coincida con la ranura de la maneta.

Esto ayuda a evitar que el cable se vuelva a salir durante el uso normal.

Accione y suelte la maneta de freno una o dos veces para verificar que se mueve normalmente.

Ajuste la tensión del cable del freno trasero

Paso 6: Tire del cable interior en la pinza

Regrese a la pinza de freno trasera.

Tire del extremo expuesto del cable hasta eliminar la mayor parte de la holgura evidente.

No tire con tanta fuerza que las pastillas de freno ya estén presionando el disco con la maneta soltada.

Paso 7: Apriete el perno de sujeción del cable

Mientras mantiene la posición del cable, apriete firmemente el perno de sujeción del cable de la pinza.

Compruebe que el cable interior no se deslice cuando se aplica una ligera tensión en el extremo suelto.

No se proporciona ningún valor de par de apriete de fábrica en el procedimiento, así que no invente uno.

Compruebe si hay fricción en la rueda trasera

Paso 8: Gire la rueda trasera con la mano

Gire la rueda trasera con firmeza usando la mano.

Escuche si hay un roce continuo del freno.

La rueda debe girar libremente sin que el freno permanezca parcialmente aplicado.

Paso 9: Corrija la tensión excesiva del cable si es necesario

Si la rueda es difícil de girar o el disco roza continuamente las pastillas, el cable está demasiado tenso.

Afloje nuevamente el perno de sujeción del cable.

Libere una pequeña cantidad de tensión del cable.

Luego vuelva a apretar el perno y gire la rueda de nuevo.

Realice pequeños ajustes en lugar de hacer un gran cambio a la vez.

Pruebe la maneta de freno trasera

Paso 10: Accione y suelte el freno

Tire de la maneta de freno trasero varias veces.

Compruebe que:

• La tensión del cable se siente normal
• La maneta regresa a su posición después de soltarla
• El freno se aplica cuando se tira de la maneta
• La rueda se libera cuando se suelta la maneta

Si el recorrido de la maneta sigue siendo ligeramente demasiado largo o demasiado corto, utilice el ajustador de barril del manillar para una pequeña corrección final en lugar de volver a fijar repetidamente el cable en la pinza.

Ajuste del cable del freno delantero

El freno mecánico delantero utiliza el mismo procedimiento general.

Paso 11: Afloje el perno del cable de la pinza delantera

Muévase a la pinza de freno delantera.

Localice el perno de sujeción del cable en el brazo actuador de la pinza.

Aflójelo una o dos vueltas.

Esto libera la tensión del cable del freno delantero.

Reajuste la funda del cable del freno delantero

Paso 12: Compruebe la maneta de freno delantero

Muévase a la maneta de freno delantero en el manillar.

Si la funda exterior del cable se ha salido del ajustador, alinee las ranuras en el ajustador de barril y el cuerpo de la maneta.

Guíe el cable interior hacia la ranura.

Paso 13: Empuje el casquillo de la funda completamente en su lugar

Empuje la funda del cable negra y su casquillo metálico directamente hacia el ajustador de la maneta.

Asegúrese de que esté completamente asentado.

Gire el ajustador de barril después para que las ranuras ya no estén alineadas.

No aplique fuerza excesiva contra el cuerpo de la maneta o el ajustador.

Ajuste la tensión del cable del freno delantero

Paso 14: Tire del cable del freno delantero

Regrese a la pinza delantera.

Tire del cable interior expuesto hasta eliminar la holgura evidente.

Deje suficiente movimiento libre para que el freno no permanezca aplicado cuando se suelte la maneta.

Paso 15: Apriete la sujeción del cable delantero

Mantenga la posición del cable y apriete firmemente el perno de sujeción.

Tire ligeramente del cable expuesto después para asegurarse de que permanece sujeto.

Compruebe la rueda delantera

Paso 16: Gire la rueda delantera con la mano

Eleve la rueda delantera y gírela con la mano.

Escuche si hay contacto continuo con el disco.

Si la rueda gira normalmente sin una fricción fuerte, la tensión del cable es prácticamente correcta.

Si la rueda permanece parcialmente frenada, libere una pequeña cantidad de tensión del cable y pruebe de nuevo.

Ajuste fino con el ajustador de barril

El ajustador de barril del manillar es útil para pequeñas correcciones de cable después de que se haya establecido la tensión principal en la pinza.

En general:

• Girar el ajustador hacia afuera elimina más holgura del cable
• Girar hacia adentro devuelve algo de holgura al cable

Realice pequeños cambios y pruebe el freno después de cada uno.

No ajuste el cable con tanta tensión que las pastillas de freno permanezcan aplicadas con la maneta soltada.

Referencia rápida de ajuste de frenos delantero y trasero

Libere siempre la tensión del cable antes de reajustar la funda de la maneta

Si la funda exterior del cable se ha salido del ajustador de la maneta de freno, libere primero el cable en la pinza.

Intentar forzar la funda de vuelta a la maneta mientras el cable está bajo plena tensión puede dañar el ajustador de barril, el extremo del cable o el cuerpo de la maneta.

Una vez que el extremo de la pinza se haya aflojado, la funda normalmente puede devolverse a su asiento sin aplicar una fuerza excesiva.

No apriete demasiado el cable de freno

Un freno de disco mecánico necesita suficiente tensión de cable para aplicar el freno correctamente, pero demasiada tensión puede dejar las pastillas tocando el disco continuamente.

Después de cada ajuste, gire la rueda con el freno soltado.

Si hay fricción persistente, reduzca ligeramente la tensión del cable antes de montar.

Compruebe el extremo del cable

Inspeccione el extremo expuesto del cable después del ajuste.

Si las hebras comienzan a separarse o deshilacharse, evite doblar el cable repetidamente.

Compruebe que la tapa del extremo del cable sigue segura si lleva una.

Un cable interior muy deshilachado debe reemplazarse en lugar de volver a fijarlo repetidamente.

Si el roce del freno persiste después del ajuste del cable

La tensión del cable es solo una posible causa del roce del disco.

Si la rueda sigue rozando después de haber ajustado el cable correctamente, inspeccione:

• Alineación de la pinza
• Posición de las pastillas de freno
• Desviación lateral del disco
• Asiento de la rueda y el eje
• Movimiento de retorno del actuador de la pinza

No continúe aflojando el cable si el problema real es la posición de la pinza o un disco doblado.

Prueba final del freno

Después de ajustar ambos frenos, pruebe cada lado por separado.

Gire la rueda.

Tire de la maneta de freno y confirme que la rueda se detiene.

Suelte la maneta y gire la rueda de nuevo.

El freno debe soltarse normalmente.

No monte en el patinete hasta que ambos frenos, delantero y trasero, se apliquen correctamente y ninguna de las ruedas permanezca muy frenada después de soltar la maneta.

Arwibon Compatibilidad de freno mecánico

Este procedimiento se aplica a la configuración de freno de disco mecánico accionado por cable de Arwibon que se muestra en el video de servicio oficial.

Utilice el mismo proceso en otro patinete Arwibon o patinete eléctrico Arwibon solo cuando utilice la misma maneta de freno accionada por cable, ajustador de barril y disposición de sujeción de cable en la pinza.

No utilice este procedimiento para un sistema de freno hidráulico, ya que los frenos hidráulicos no usan un cable interior ni perno de sujeción de cable en la pinza.

Procedimiento oficial: Guía de reajuste de la maneta de freno y ajuste de frenos de Arwibon