Comment installer l'ensemble du verrou à clé sur un Arwibon Q30Pro

Ce guide explique comment installer l'ensemble du contacteur à clé avec affichage de tension intégré sur une Arwibon Q30 pro. Il couvre l'ordre d'installation sur le guidon, le positionnement du levier de frein, l'alignement du connecteur étanche, la gaine de protection des câbles et le test de mise sous tension final.

Outils et pièces nécessaires

• Nouvel ensemble de contacteur à clé Arwibon Q30Pro
• Tournevis cruciforme
• Clé Allen
• Gaine de protection spirale noire pour câbles
• Gants de protection

Étape 1 : Installer le contacteur à clé sur le guidon

Le contacteur à clé se place tout à l'intérieur du guidon droit.

1. Prenez le nouvel ensemble de contacteur à clé avec le câble orienté vers le bas.
2. Faites glisser le collier de fixation du contacteur sur le côté droit du guidon.
3. Déplacez-le vers l'intérieur le long du guidon.
4. Laissez suffisamment d'espace à l'extérieur du contacteur pour le levier de frein.

Ne serrez pas encore complètement le contacteur. Son angle doit d'abord être ajusté.

Étape 2 : Installer le levier de frein droit

1. Prenez l'ensemble du levier de frein mécanique droit.
2. Faites glisser son collier de fixation sur le guidon.
3. Déplacez-le vers l'intérieur jusqu'à ce qu'il se place contre l'extérieur du contacteur à clé.
4. Laissez le levier de frein suffisamment desserré pour ajuster son angle.

L'ordre d'installation du centre du guidon vers l'extérieur est le suivant :

Contacteur à clé → Levier de frein → Poignée du guidon

Étape 3 : Ajuster et fixer le contacteur à clé

1. Faites pivoter le contacteur à clé dans la position souhaitée.
2. Vérifiez que l'affichage de la tension est facilement lisible.
3. Assurez-vous que la clé peut être insérée et tournée sans gêne.
4. Utilisez le tournevis cruciforme pour serrer la vis de montage du contacteur.
5. Vérifiez que le contacteur ne tourne pas et ne glisse pas sur le guidon.

Évitez de trop serrer pour ne pas endommager le collier ou le guidon.

Étape 4 : Ajuster le levier de frein

1. Réglez le levier de frein selon un angle vers le bas confortable.
2. Vérifiez que la position du levier permet une utilisation normale avec la main.
3. Maintenez le levier en position.
4. Serrez le boulon de serrage avec la clé Allen.
5. Confirmez que le levier de frein reste fermement en place.

L'angle exact est une préférence de réglage, mais le levier doit rester facile à atteindre pendant la conduite.

Étape 5 : Installer la poignée droite du guidon

1. Alignez la poignée en caoutchouc avec l'extérieur du guidon.
2. Poussez et tournez la poignée vers l'intérieur.
3. Continuez jusqu'à ce que la poignée soit complètement insérée.
4. Vérifiez qu'elle ne glisse pas et ne tourne pas excessivement.

Assurez-vous que la poignée n'interfère pas avec le levier de frein ou d'autres commandes.

Étape 6 : Connecter le connecteur rouge de coupure de frein

Le levier de frein droit est équipé d'un connecteur électrique étanche rouge.

1. Localisez le connecteur rouge venant du levier de frein.
2. Trouvez le connecteur rouge correspondant sur le faisceau principal.
3. Examinez les détrompeurs du connecteur.
4. Faites correspondre l'encoche et la section surélevée correspondante.
5. Poussez les deux moitiés l'une contre l'autre bien droit.
6. Assurez-vous que le connecteur est complètement enfoncé.

Ne faites pas pivoter ou ne forcez pas le connecteur si les détrompeurs ne sont pas alignés. Forcer un connecteur à détrompeur peut endommager les bornes.

Étape 7 : Connecter le connecteur du contacteur à clé

1. Localisez le connecteur multipoint provenant du contacteur à clé.
2. Trouvez le connecteur correspondant sur le faisceau principal du guidon.
3. Vérifiez la disposition des broches et l'encoche de détrompage.
4. Alignez correctement le connecteur.
5. Poussez les deux moitiés l'une contre l'autre bien droit jusqu'à ce qu'elles soient complètement enfoncées.
6. Vérifiez qu'il n'y a pas d'espace visible causé par une insertion incomplète.

Si le connecteur ne s'aligne pas naturellement, débranchez-le et vérifiez à nouveau l'orientation plutôt que de forcer.

Étape 8 : Envelopper le câblage du guidon

Une fois les deux connecteurs branchés, organisez le câblage avant d'installer la gaine de protection.

1. Regroupez le câble du contacteur à clé, le câble de coupure de frein et les autres câbles du guidon.
2. Disposez les câbles de manière à ce qu'ils cheminent ensemble sans plis brusques.
3. Commencez à enrouler la gaine spirale noire autour du câblage.
4. Enroulez la gaine autour des câbles, du guidon vers le bas.
5. Continuez jusqu'au point où le câblage rejoint le faisceau de la potence.
6. Laissez suffisamment de mou pour le mouvement complet de direction à gauche et à droite.
7. Vérifiez que le pliage de la potence ne tend pas le câblage.

La gaine doit organiser et protéger le câblage sans restreindre le mouvement du guidon.

Étape 9 : Test de mise sous tension

Une fois toutes les connexions mécaniques et électriques vérifiées :

1. Insérez la clé dans le contacteur.
2. Tournez la clé sur la position de marche.
3. Vérifiez l'affichage de la tension sur le contacteur à clé.
4. La vidéo fournie montre une tension de batterie d'environ 58,5 V.
5. Vérifiez l'affichage central en couleur sur le guidon.
6. L'affichage doit terminer son démarrage et afficher READY.
7. Vérifiez que le levier de frein et les autres câbles du guidon ne sont pas gênés pendant la direction.

La tension affichée varie selon l'état de charge réel de la batterie ; la valeur de 58,5 V indiquée dans la vidéo doit donc être considérée comme un exemple et non comme une lecture obligatoire.

Vérification finale

Avant de remettre la Q30 pro en service normal, vérifiez :

• Le contacteur à clé est solidement fixé
• L'affichage de la tension est positionné pour une lecture facile
• Le levier de frein est serré solidement
• La poignée droite est complètement enfoncée
• Le connecteur rouge de coupure de frein est totalement engagé
• Le connecteur du contacteur à clé est totalement engagé
• Aucun connecteur n'est forcé ou mal aligné
• La gaine spirale protège le câblage exposé
• Le câblage a assez de jeu pour la direction et le pliage
• Le contacteur à clé alimente normalement la trottinette
• L'affichage de tension et l'affichage central fonctionnent normalement
• READY apparaît après le démarrage

Pour la procédure visuelle complète, reportez-vous à la vidéo officielle d'installation du contacteur à clé pour Arwibon Q30Pro.