Guía de instalación de la cubierta del motor del cubo del patinete eléctrico Arwibon
Después de realizar el mantenimiento del estator del motor del buje, la placa del sensor Hall, el rodamiento u otras piezas internas en un scooter Arwibon, la cubierta lateral debe instalarse de forma cuadrada y apretarse uniformemente alrededor del buje.
Esta guía sigue el procedimiento oficial de instalación de la cubierta del motor de arwibon. Cubre la alineación de la cubierta, el asentamiento magnético, la alineación de los orificios de los tornillos, el apriete en patrón cruzado y la inspección mecánica final antes de volver a encender el motor.
Herramientas necesarias
- Destornillador neumático o eléctrico
- Punta de destornillador correcta para los tornillos de la cubierta del motor
- Superficie de trabajo estable y acolchada
- Guantes protectores
Sostenga el motor de modo que las roscas del eje, el cable del motor y los cables del conector no estén presionados contra una superficie dura.
Inspeccione el motor antes de instalar la cubierta
Paso 1: Revise el interior del motor del buje
Antes de cerrar el motor, inspeccione el estator, los imanes y el cableado interno.
Elimine cualquier:
- Viruta metálica
- Tornillo o arandela suelta
- Arena o suciedad
- Pequeño fragmento de acero
- Otro material extraño
Preste especial atención al área del imán.
Los objetos ferrosos pequeños pueden ser atraídos hacia el rotor por los fuertes imanes y pueden entrar en contacto con componentes internos cuando el motor gira.
Revise la cubierta del motor
Paso 2: Inspeccione la cubierta y el rodamiento
Revise la cubierta lateral de aluminio antes de la instalación.
Inspeccione:
- Rodamiento central
- Apertura del eje
- Borde exterior de contacto
- Orificios de los tornillos
- Superficie de sellado
- Sello o junta tórica, si está instalado
Las superficies de contacto deben estar limpias antes de bajar la cubierta sobre el motor.
Mantenga los dedos alejados del espacio de cierre
Los motores de buje contienen fuertes imanes permanentes.
A medida que la cubierta se acerca al cuerpo del motor, la fuerza magnética puede atraerla repentinamente hacia abajo.
Mantenga las manos en la cara exterior o en el borde exterior de la cubierta.
No coloque los dedos entre la cubierta y la carcasa del motor mientras la baja.
Alinee la cubierta con el eje del motor
Paso 3: Coloque la cubierta sobre el eje
Sostenga la cubierta lateral nivelada con ambas manos.
Alinee el orificio del rodamiento central con el eje del motor.
Baje la cubierta verticalmente sobre el eje.
No fuerce el rodamiento sobre el eje en ángulo.
Asiente la cubierta del motor
Paso 4: Baje la cubierta uniformemente
Continúe bajando la cubierta hacia el buje.
A medida que aumenta la atracción magnética, mantenga el control de la cubierta desde el exterior.
Presione uniformemente alrededor de la cubierta en lugar de empujar solo un lado.
El borde de ubicación debe entrar en el rebaje correspondiente en la carcasa del motor.
Paso 5: Compruebe que la cubierta esté plana
Mire alrededor de toda la circunferencia.
La cubierta no debe quedar notablemente más alta en un lado.
Si la cubierta está inclinada o no se asienta correctamente, levántela y vuelva a colocarla antes de instalar los tornillos.
No utilice los tornillos para forzar la colocación de una cubierta mal alineada.
Alinee los orificios de los tornillos
Paso 6: Gire la cubierta ligeramente
Una vez asentada la cubierta, gírela ligeramente en sentido horario o antihorario.
Alinee los orificios perimetrales de la cubierta con los orificios roscados de la carcasa del motor.
Revise varios orificios alrededor del motor.
Todos los orificios deben alinearse de forma natural antes de comenzar el apriete.
Inserte el primer tornillo
Paso 7: Mantenga el destornillador recto
Instale la punta correcta en el destornillador neumático o eléctrico.
Coloque el primer tornillo en su orificio.
Mantenga la herramienta perpendicular a la cabeza del tornillo e inicie la rosca con cuidado.
Si el tornillo se siente inusualmente apretado de inmediato, deténgase y compruebe la alineación.
No fuerce un tornillo con la rosca cruzada en la carcasa de aluminio del motor.
Inserte un tornillo opuesto
Paso 8: Muévase a través de la cubierta
Después de insertar el primer tornillo, muévase a la posición de un tornillo en el lado opuesto del motor.
Inserte el segundo tornillo.
Luego muévase a otra posición separada.
Esto evita que la cubierta sea atraída fuertemente hacia abajo por un lado mientras el lado opuesto permanece suelto.
Apriete la cubierta en un patrón cruzado
Paso 9: Trabaje a través del motor
Continúe instalando los tornillos restantes siguiendo una secuencia espaciada o en patrón cruzado.
Una secuencia práctica es:
- Insertar un tornillo.
- Pasar al lado opuesto.
- Insertar otro tornillo.
- Cruzar de nuevo.
- Continuar hasta instalar todos los tornillos.
En esta etapa, el objetivo es asentar la cubierta de manera uniforme.
No apriete completamente varios tornillos vecinos mientras el lado opuesto permanece suelto.
Complete el apriete final
Paso 10: Apriete los tornillos restantes
Una vez que todos los tornillos se hayan insertado correctamente y la cubierta esté asentada uniformemente, complete el proceso de apriete.
Trabaje progresivamente alrededor del perímetro.
Mantenga el destornillador recto y completamente asentado en cada cabeza de tornillo.
No continúe atornillando después de que el tornillo esté claramente asentado.
Las roscas de aluminio pueden dañarse rápidamente con una herramienta neumática o eléctrica de potencia excesiva.
Referencia rápida de instalación de la cubierta del motor
| Etapa | Operación | Verificación principal |
|---|---|---|
| Inspección interna | Eliminar material extraño | Sin restos de metal cerca de los imanes |
| Inspección de la cubierta | Revisar rodamiento y borde de contacto | Limpio y sin daños |
| Alineación del eje | Bajar la cubierta sobre el eje central | La cubierta permanece nivelada |
| Asentamiento | Presionar la cubierta hacia abajo uniformemente | Sin dedos en el espacio de cierre |
| Alineación de orificios | Girar la cubierta ligeramente | Los orificios de los tornillos se alinean |
| Tornillos iniciales | Comenzar en posiciones opuestas | Sin roscas cruzadas |
| Apriete | Usar secuencia de patrón cruzado | Cubierta nivelada uniformemente |
| Inspección final | Revisar todo el perímetro | Sin bordes levantados o espacios desiguales |
Revise el sello antes del apriete final
Si el motor utiliza un anillo de sellado de goma o silicona, inspecciónelo antes de apretar completamente la cubierta.
Asegúrese de que esté:
- Asentado en su ranura
- No torcido
- No doblado
- No cortado
- No sobresaliendo del borde de la cubierta
Si el sello se mueve de su posición, deténgase y corríjalo.
No apriete la cubierta sobre un sello atrapado.
No utilice los tornillos para corregir una cubierta mal alineada
Si la cubierta no se asienta naturalmente contra la carcasa del motor, primero busque la causa.
Las posibles causas incluyen:
- Cubierta no centrada en el eje
- Rodamiento no asentado correctamente
- Sello desplazado
- Material extraño en el borde de contacto
- Cableado interno atrapado
- Orificios de los tornillos no alineados
Forzar la cubierta con los tornillos puede dañar la cubierta, el rodamiento, el sello o las roscas.
Proteja el cableado interno
Compruebe el cableado de fase y Hall alrededor del área de la cubierta antes del apriete final.
Ningún cable debe quedar atrapado entre la cubierta y la carcasa del motor.
Un cable pellizcado puede provocar un fallo eléctrico después de ensamblar completamente el motor.
Inspeccione también el área de salida del cable del motor.
El cable no debe estar fuertemente doblado ni atrapado por la cubierta.
Tenga cuidado con los destornilladores neumáticos o eléctricos
El procedimiento original utiliza un destornillador eléctrico para los tornillos del perímetro.
Esto acelera el montaje, pero aumenta el riesgo de barrer las roscas de aluminio.
Use la punta correcta y mantenga la herramienta perpendicular al tornillo.
No utilice una fuerza de impacto excesiva.
Las notas suministradas mencionan aproximadamente 4–6 N·m, pero el video original no establece eso como una especificación de par de fábrica para todos los motores de buje Arwibon.
Utilice el par especificado para el motor exacto cuando haya datos oficiales disponibles para el modelo específico.
Inspeccione la holgura de la cubierta
Paso 11: Compruebe toda la circunferencia
Después de apretar, inspeccione la unión alrededor de toda la cubierta del motor.
Busque:
- Espacios desiguales
- Una sección más alta
- Sello sobresaliendo del borde
- Tornillos sueltos
- Movimiento de la cubierta
- Distorsión visible
La cubierta debe quedar uniformemente asentada alrededor del buje.
Gire el motor a mano
Paso 12: Verifique que no haya atascamiento mecánico
Antes de aplicar energía eléctrica, gire la rueda o la carcasa del motor a mano.
Escuche y sienta si hay:
- Raspaduras
- Rozamiento
- Atascamiento
- Contacto repetido
Si el motor se volvió más difícil de girar después de instalar la cubierta, deténgase e inspeccione el conjunto.
No asuma que la resistencia desaparecerá después de que el motor comience a funcionar.
Primera prueba con energía
Después de reinstalar el motor en el scooter eléctrico Arwibon, levante la rueda motriz del suelo.
Encienda el scooter.
Aplique solo una pequeña cantidad de aceleración.
El motor debería comenzar a girar suavemente.
Detenga la prueba inmediatamente si escucha raspaduras, clics o roces anormales.
No comience con una prueba a plena velocidad sin carga.
Si la cubierta se retiró durante el mantenimiento de los neumáticos
El procedimiento suministrado también puede ser relevante cuando el mantenimiento profundo de la rueda requiere que se retire la cubierta del motor del buje durante el trabajo en neumáticos como:
- 12×4.50-6.5
- 100/65-6.5
En ese caso, inspeccione la cubierta del motor y la instalación del neumático por separado.
Una cubierta de motor correctamente instalada no confirma que el talón del neumático sin cámara esté asentado correctamente.
El neumático todavía requiere su propia inspección de talón y fugas.
Inspección final
Antes de devolver el scooter eléctrico Arwibon al servicio, confirme:
- No queda material extraño dentro del motor
- La cubierta está centrada en el eje
- La cubierta está plana alrededor de toda la circunferencia
- El sello está colocado correctamente donde corresponde
- Todos los orificios de los tornillos se alinearon naturalmente
- Los tornillos se apretaron progresivamente
- Ningún tornillo está visiblemente suelto
- Ningún cable interno está pellizcado
- El motor gira normalmente a mano
- No aparecen ruidos anormales durante la prueba de rueda levantada
