Guide de câblage de l'écran et du commutateur de clignotants pour trottinette électrique Arwibon

Si l'écran central ou le commutateur de clignotants/phares multifonction d'une trottinette arwibon a été remplacé, ou si le faisceau de potence d'origine présente des fils endommagés, des boîtiers de connecteurs cassés ou des bornes sorties, il peut être nécessaire de refaire le sertissage des fils de signal avant de pouvoir les reconnecter au faisceau du contrôleur.

Ce guide suit la procédure officielle de câblage de l'écran et du commutateur de clignotants Arwibon. Il couvre la préparation des fils partagés, le sertissage des bornes, l'insertion dans les boîtiers à 2 et 3 broches, ainsi que la connexion au faisceau de châssis correspondant.

Les combinaisons de fils et les positions des connecteurs ci-dessous s'appliquent à la configuration indiquée dans cette procédure. Ne vous fiez pas uniquement à la couleur des fils pour recâbler une autre trottinette électrique Arwibon sans avoir confirmé la disposition de son connecteur d'origine.

Outils et pièces nécessaires

• Pince à sertir à cliquet pour bornes
• Dénudeur de fil ou ciseaux d'électricien
• Bornes à sertir mâles correspondantes
• Boîtiers de connecteurs noirs à 2 broches
• Boîtiers de connecteurs noirs à 3 broches
• Petit outil d'extraction de borne, si une languette de verrouillage doit être corrigée
• Gants de protection

Débranchez le connecteur principal jaune XT60 de la batterie avant de couper, sertir, recâbler ou reconnecter tout fil de signal.

Disposition des faisceaux de l'écran et du commutateur

Étape 1 : Séparer les deux groupes de fils

Placez le faisceau du guidon sur une surface de travail propre.

La procédure montre deux groupes de petits fils de signal provenant du faisceau supérieur.

Un groupe appartient à la branche du commutateur multifonction.

L'autre appartient à la branche de l'écran central.

Avant toute coupe ou sertissage, disposez les fils de manière à ce que chaque branche d'origine puisse encore être identifiée.

Préparation de la première paire de fils partagés

Étape 2 : Joindre les fils rouge et vert indiqués dans la procédure

Repérez le fil rouge et le fil vert identifiés dans la vidéo.

Dénudez uniquement la longueur d'isolant nécessaire pour exposer le cuivre requis pour la borne à sertir.

Placez les deux extrémités dénudées ensemble.

Torsadez soigneusement les brins de cuivre ensemble afin qu'aucun brin ne dépasse du fût de la borne.

La procédure fournie combine ces deux fils dans une seule borne à sertir.

N'appliquez pas ce couplage rouge/vert à un autre faisceau à moins que le câblage ne corresponde à la configuration montrée dans la vidéo.

Sertissage de la première borne

Étape 3 : Positionner la borne dans la pince à sertir

Placez une borne mâle correspondante dans la matrice de sertissage appropriée.

Positionnez la paire de fils rouge/vert dans la borne.

Les ailettes du conducteur doivent saisir le cuivre exposé.

Les ailettes arrière de maintien de l'isolant doivent soutenir la section isolée du fil.

Étape 4 : Terminer le sertissage

Fermez la pince à sertir à cliquet jusqu'au bout du cycle.

Retirez la borne.

Inspectez visuellement le sertissage.

Tirez ensuite doucement sur les fils.

Aucun fil ne doit bouger indépendamment à l'intérieur de la borne.

Préparation de la deuxième paire de fils partagés

Étape 5 : Joindre les fils vert et jaune

Repérez les fils vert et jaune identifiés dans la procédure officielle.

Alignez les extrémités en cuivre dénudées et torsadez-les ensemble.

Gardez les brins compacts.

Étape 6 : Sertir la paire vert/jaune

Installez une nouvelle borne sur la paire de fils préparée.

Placez-la dans la matrice de sertissage correcte.

Effectuez le cycle complet de sertissage.

Vérifiez que les deux conducteurs sont fermement maintenus.

Préparation de la troisième paire de fils partagés

Étape 7 : Joindre les fils marron et bleu

Repérez les fils marron et bleu montrés dans la vidéo.

Rapprochez les conducteurs exposés et torsadez-les en une seule extrémité compacte.

Étape 8 : Sertir la paire marron/bleu

Ajustez la borne sur l'extrémité de fil combinée.

Sertissez-la complètement.

Inspectez à la fois le sertissage du conducteur et la section de support de l'isolant.

Effectuez ensuite un léger test de traction sur les fils.

Sertissage des fils simples restants

Étape 9 : Terminer les fils indépendants

Les fils simples restants, y compris le fil noir montré dans la procédure, reçoivent leurs propres bornes à sertir.

Dénudez uniquement la longueur d'isolant requise.

Insérez chaque fil dans sa borne.

Sertissez les bornes une par une.

Les bornes terminées doivent rester droites et non tordues d'un côté.

Vérifier chaque sertissage avant d'installer les boîtiers

Un bon sertissage de petit fil doit présenter :

• Du cuivre entièrement capturé par les ailettes du conducteur
• Aucun brin libre à l'extérieur de la borne
• Un isolant soutenu par les ailettes arrière
• Un corps de borne restant droit
• Une languette de verrouillage non endommagée
• Un fil retenu solidement lors d'un léger test de traction

Si une borne se détache facilement, coupez-la et installez une nouvelle borne plutôt que d'essayer de réutiliser un sertissage défectueux.

Vérifier la languette de verrouillage de la borne

Étape 10 : Inspecter la petite languette de retenue

Avant d'insérer une borne dans le boîtier en plastique, regardez la petite languette de verrouillage sur le corps de la borne.

Elle doit pouvoir s'accrocher à l'épaulement de verrouillage interne du boîtier du connecteur.

Si la languette a été aplatie pendant le sertissage, corrigez-la soigneusement avec un petit outil de précision.

Ne la pliez pas excessivement.

Une languette endommagée peut permettre à la borne de reculer lors du branchement du connecteur.

Assembler le connecteur à 3 broches

Étape 11 : Identifier le boîtier à 3 broches

Prenez le boîtier de connecteur noir à 3 broches montré dans la procédure.

Confirmez son orientation avant d'insérer des bornes.

Étape 12 : Insérer les bornes dans l'ordre d'origine

La procédure fournie montre le connecteur à 3 broches assemblé avec :

• La borne partagée rouge/vert
• La borne du fil simple noir
• La borne du fil bleu

Insérez chaque borne dans la cavité correcte selon la disposition d'origine/de la vidéo.

Ne déterminez pas la position de la cavité uniquement par la couleur.

Poussez chaque borne jusqu'à ce que sa languette de verrouillage s'enclenche.

Étape 13 : Effectuer un test de traction

Une fois les trois bornes insérées, tirez légèrement sur chaque fil séparément.

Aucune borne ne doit glisser vers l'arrière hors du boîtier.

Inspectez également la face du connecteur.

Toutes les pointes des bornes doivent être situées à une profondeur similaire.

Assembler le connecteur à 2 broches

Étape 14 : Identifier le boîtier à 2 broches

Prenez le boîtier de connecteur noir à 2 broches montré dans la procédure.

Vérifiez l'orientation de la cavité.

Étape 15 : Insérer la borne partagée vert/jaune

Insérez la borne partagée vert/jaune dans la cavité indiquée dans la procédure source.

Insérez la deuxième borne du fil de commande correspondant dans la cavité restante.

Poussez les deux bornes jusqu'à ce qu'elles se verrouillent.

Étape 16 : Vérifier la position de la borne

Regardez à l'avant du connecteur.

Les deux bornes doivent être alignées uniformément.

Tirez doucement sur chaque fil par l'arrière.

Aucune borne ne doit reculer par rapport au boîtier.

Maintenir la batterie principale déconnectée avant la connexion au châssis

Avant de passer au compartiment inférieur du contrôleur, confirmez que la connexion principale de la batterie jaune XT60 reste déconnectée.

Ne reconnectez pas l'alimentation de la batterie simplement pour identifier les prises.

Effectuez d'abord toutes les connexions de signal.

Connecter la première prise du châssis

Étape 17 : Faire correspondre la première connexion à 2 broches

Repérez le connecteur noir à 2 broches correspondant dans le faisceau inférieur montré dans la procédure officielle.

La source identifie cette connexion par les groupes de fils visibles dans la vidéo.

Alignez les boîtiers détrompés.

Poussez-les ensemble jusqu'à ce que le loquet s'enclenche.

Ne forcez pas la prise si le boîtier ne s'aligne pas.

Connecter la deuxième prise à 2 broches

Étape 18 : Connecter la branche de signal suivante

Repérez le deuxième connecteur de châssis à 2 broches correspondant.

Connectez la prise du faisceau supérieur correspondante montrée dans la procédure.

Encore une fois, utilisez la forme du boîtier, le routage d'origine et la disposition source pour identifier la correspondance.

Ne vous fiez pas uniquement à la couleur du fil.

Connecter le faisceau à 3 broches

Étape 19 : Joindre le connecteur à 3 broches

Trouvez le connecteur noir à 3 broches correspondant dans le faisceau inférieur.

Alignez les guides du connecteur.

Poussez les deux moitiés ensemble jusqu'à ce qu'elles soient bien en place.

Tirez légèrement sur les boîtiers ensuite pour confirmer que le loquet est verrouillé.

Connecter la dernière branche à 2 broches

Étape 20 : Joindre la prise à 2 broches restante

Repérez le dernier connecteur à 2 broches montré dans la procédure.

Alignez-le et connectez-le à sa prise de faisceau inférieur correspondante.

Une fois terminé, les quatre groupes de connecteurs de châssis montrés dans la vidéo devraient tous être connectés.

Référence rapide pour le câblage et les connecteurs

Ne considérez pas la couleur des fils comme un brochage universel

Les combinaisons de couleurs dans ce guide proviennent de la configuration de câblage Arwibon montrée dans la vidéo source.

Un connecteur noir à 2 ou 3 broches ailleurs sur une trottinette électrique Arwibon peut servir un circuit différent.

Avant de recâbler un connecteur :

• Notez les positions d'origine des cavités
• Prenez le connecteur d'origine en photo si possible
• Faites correspondre le boîtier d'origine
• Faites correspondre l'orientation détrompée
• Suivez la procédure source

Ne déplacez pas un fil vers une cavité différente simplement parce que sa couleur semble familière.

Deux fils dans une borne nécessitent un sertissage approprié

Là où la procédure fournie combine deux fils dans une seule borne, les deux conducteurs doivent être capturés solidement.

Si un fil se trouve à l'extérieur des ailettes du conducteur ou peut bouger lors d'un test de traction, le sertissage n'est pas acceptable.

Ne comptez pas sur du ruban adhésif électrique pour maintenir une connexion de borne médiocre.

La borne elle-même doit fournir la connexion mécanique et électrique.

Ne laissez pas de brins de cuivre libres

Avant de sertir, inspectez l'extrémité dénudée.

Les brins de cuivre libres peuvent :

• Empêcher la borne de se sertir uniformément
• Réduire la surface de conduction effective
• Toucher une borne adjacente
• Créer un défaut de signal intermittent

Si les brins sont très séparés, coupez et dénudez à nouveau le fil avant de sertir.

Vérifier les broches sorties

Une fois les boîtiers en plastique assemblés, connectez et déconnectez chaque prise une fois alors que l'alimentation de la batterie est coupée.

Inspectez ensuite l'arrière du boîtier.

Une borne qui ne s'est pas verrouillée correctement peut être poussée vers l'arrière lorsque le connecteur correspondant est inséré.

Si cela se produit :

1. Déconnectez la prise.
2. Retirez la borne concernée.
3. Inspectez la languette de verrouillage.
4. Corrigez ou remplacez la borne.
5. Réinsérez-la dans la cavité d'origine.
6. Effectuez à nouveau un test de traction.

Acheminer le faisceau avant de rétablir l'alimentation

Disposez le câblage terminé le long du chemin d'origine.

Évitez :

• Les plis brusques près des bornes à sertir
• Le pincement des fils sous le couvercle du deck
• L'acheminement des fils à travers les trous de boulons
• De tirer le faisceau trop fort autour de la potence de direction
• De laisser des connecteurs sans support là où ils peuvent bouger excessivement

Au niveau de la potence avant, laissez suffisamment de mou pour le mouvement complet de la direction à gauche et à droite.

Si la trottinette est pliable, vérifiez également le faisceau sur toute la plage de pliage.

Reconnecter l'alimentation XT60 en dernier

Une fois que chaque connecteur de signal est installé et que le faisceau a été vérifié, reconnectez le connecteur de batterie principal jaune XT60 en dernier.

Ne reconnectez pas la batterie tant que des bornes exposées ou des sertissages inachevés restent sur l'établi.

Tester l'écran et les commutateurs du guidon

Allumez la trottinette Arwibon.

Vérifiez les fonctions associées au faisceau réparé.

Testez d'abord l'écran central.

Actionnez ensuite les fonctions de l'ensemble de commutateurs de clignotants montrées sur la trottinette.

Si une fonction ne fonctionne pas, éteignez la trottinette et déconnectez l'alimentation XT60 avant d'inspecter à nouveau le câblage.

Commencez par vérifier :

• La paire de connecteurs correcte
• La position correcte de la cavité
• Une borne sortie
• Un sertissage à deux fils lâche
• Une broche tordue
• Un fil endommagé près de la borne

Ne recâblez pas répétitivement les fils par essai-erreur pendant que la trottinette est sous tension.

Vérification finale du câblage

Avant de fermer le deck, confirmez :

• Que tous les sertissages réussissent un léger test de traction
• Que les bornes à fils partagés maintiennent les deux fils en toute sécurité
• Qu'aucun brin de cuivre n'est exposé
• Que les languettes de verrouillage des bornes sont engagées
• Que les boîtiers à 2 et 3 broches sont correctement assemblés
• Que tous les connecteurs du châssis sont bien en place
• Qu'aucune borne n'est sortie
• Que le faisceau dispose de mou pour la direction et le pliage
• Que les fils ne gênent pas les trous de vis du deck
• Que l'alimentation XT60 n'a été connectée qu'après la fin du câblage du signal

Procédure officielle : Connecter les fils pour l'écran et le commutateur de clignotants | arwibon