Guía de prueba del sensor de freno del patinete eléctrico Arwibon para el Arwibon Q12PLUS
Si un patinete eléctrico arwibon se enciende pero el acelerador no responde mientras el símbolo rojo de corte de freno permanece en la pantalla central, se debe revisar uno de los circuitos del sensor de la palanca de freno antes de reemplazar un motor, acelerador o controlador.
El procedimiento oficial que se muestra aquí es para el Q12PLUS de Arwibon. Aísla las conexiones de los sensores de freno izquierdo y derecho de una en una y observa la pantalla central para determinar qué lado mantiene activa la señal de corte de freno.
La misma prueba solo debe utilizarse en otro modelo, incluido un Q06Pro, cuando sus conectores del sensor de freno y la disposición del cableado coincidan con el sistema que se muestra en el procedimiento de servicio del Q12PLUS.
Herramientas necesarias
No se requieren herramientas mecánicas.
Necesitará:
- Cinta aislante eléctrica
- Guantes de protección
La prueba se realiza exponiendo y desconectando los dos pequeños conectores del sensor de freno en el mazo de cables del mástil.
Qué hace la señal de corte de freno
Cuando el patinete detecta una entrada de freno, el controlador desactiva la tracción del motor.
En el procedimiento del Q12PLUS, la pantalla central proporciona una pista diagnóstica útil: si el símbolo de corte de freno permanece activo aunque no se esté accionando ninguna palanca de freno, es posible que uno de los circuitos del sensor de freno esté enviando una señal de frenado continua.
La prueba a continuación aísla las ramas de freno derecha e izquierda individualmente.
No requiere abrir la plataforma ni desconectar el cableado del motor.
Exponer el cableado del sensor de freno
Paso 1: Retire la funda espiral del mazo de cables
Vaya a la zona del mástil delantero.
Localice la funda espiral negra envuelta alrededor del cableado principal del manillar.
Desenrolle la funda gradualmente a mano hasta que quede expuesto el mazo de cables interno.
No es necesario cortar la funda.
Lleve un control de su recorrido original para poder volver a envolverla alrededor del mazo de cables después de la prueba.
Paso 2: Retire la cinta aislante alrededor de los conectores
En la sección inferior del mazo de cables expuesto, retire la cinta aislante negra que cubre el grupo de conectores.
Retire la cinta con cuidado.
No utilice una cuchilla cerca de los pequeños cables de señal.
Ahora deberían ser visibles dos pequeños conectores negros de 2 pines relacionados con el freno.
Identificar las conexiones de freno izquierda y derecha
El procedimiento oficial del Q12PLUS identifica dos ramas separadas de corte de freno:
- Conector del sensor de freno izquierdo
- Conector del sensor de freno derecho
Antes de desconectar cualquiera de los enchufes, siga los cables hacia la palanca de freno correspondiente para no confundir los dos lados.
Los conectores son pequeños, así que sujételos por las carcasas de plástico en lugar de por los cables.
Probar primero el sensor de freno derecho
Paso 3: Desconecte el conector del sensor de freno derecho
Localice el conector de freno del lado derecho.
Presione su pestaña de bloqueo y separe las dos carcasas de plástico tirando de ellas en línea recta.
No tuerza el conector bruscamente.
No tire de los cables de señal rojos o negros.
Deje el sensor de freno derecho desconectado mientras comprueba la pantalla.
Paso 4: Observe el símbolo de corte de freno
Mire la pantalla central.
El procedimiento oficial utiliza el siguiente resultado:
Si el símbolo de corte de freno desaparece después de desenchufar el conector del freno derecho, la rama de la palanca/sensor de freno derecho es el lado que produce la señal de freno no deseada.
Inspeccione o ajuste ese lado antes de reemplazar componentes de transmisión no relacionados.
Si el símbolo permanece encendido, continúe con la prueba del lado izquierdo.
Probar el sensor de freno izquierdo
Paso 5: Desconecte el conector del sensor de freno izquierdo
Localice el segundo conector de freno negro de 2 pines.
Presione la pestaña de bloqueo y separe las carcasas.
En este punto, tanto las ramas del sensor de freno izquierdo como del derecho están desconectadas del mazo de cables principal.
Paso 6: Compruebe la pantalla de nuevo
Observe el símbolo de corte de freno en la pantalla central.
Si el símbolo desaparece cuando se desenchufa el conector izquierdo, la falla está asociada con la rama del sensor de freno izquierdo que se muestra en el procedimiento.
Es posible que el sensor de la palanca de freno izquierda requiera ajuste, inspección del cableado o reemplazo.
Referencia rápida para el aislamiento del sensor de freno
| Prueba | Resultado en pantalla | Lo que indica el procedimiento |
|---|---|---|
| Freno derecho conectado normalmente | Símbolo de freno bloqueado | Comenzar aislamiento del lado derecho |
| Conector derecho desenchufado | El símbolo desaparece | Inspeccionar rama del sensor/palanca de freno derecho |
| Conector derecho desenchufado | El símbolo permanece | Continuar con la prueba del lado izquierdo |
| Conector izquierdo desenchufado | El símbolo desaparece | Inspeccionar rama del sensor/palanca de freno izquierdo |
| Ambos conectores de freno desenchufados | El símbolo aún permanece | La falla está en otra parte del cableado de señal de freno/circuito de control |
Si ambos conectores de freno están desenchufados y el símbolo permanece
Si el símbolo de corte de freno permanece activo después de haber retirado ambos conectores del sensor de freno, la prueba no ha aislado la falla en ninguna de las palancas de freno.
En ese momento, inspeccione el cableado de señal de freno restante y el circuito del lado del controlador.
Posibles áreas a revisar incluyen:
- Daños en el mazo de cables
- Cableado de señal pellizcado o en cortocircuito
- Terminales dañados o desconectados
- Contaminación del conector
- Circuito de entrada de freno del lado del controlador
El procedimiento de origen no proporciona suficiente información para identificar un componente específico del controlador fallido solo con esta prueba, por lo que se requiere un diagnóstico eléctrico adicional antes de reemplazar el controlador.
Si el símbolo de freno desaparece cuando un lado está desconectado
Vuelva a conectar el lado opuesto que funciona correctamente y concéntrese en la rama de la palanca de freno que hizo que el símbolo desapareciera al desenchufarla.
En ese lado, inspeccione:
- La posición del sensor de freno
- El movimiento de retorno de la palanca de freno
- El cableado del sensor pequeño
- Los terminales del conector
- Un sensor que permanece activado cuando se suelta la palanca
Si la posición del sensor se ha movido, puede ser posible corregirlo utilizando el procedimiento de ajuste de detección de freno aplicable.
Si la palanca o el propio sensor están dañados, reemplace el conjunto afectado.
Comprobar el funcionamiento del corte de freno después de la reparación
Una vez que el lado sospechoso haya sido ajustado o reemplazado, vuelva a conectar ambos enchufes del sensor de freno.
Encienda el patinete.
Con ambas palancas de freno sueltas, el símbolo de corte de freno no debería permanecer activo continuamente.
Tire de una palanca de freno.
La pantalla debería indicar el estado de frenado que muestra el patinete.
Suéltela y repita la prueba en el otro lado.
Ambos lados deben responder de forma independiente y volver al estado normal cuando se sueltan.
Probar el corte del motor de forma segura
Si necesita confirmar la función de corte del motor, apoye el patinete de modo que la rueda o ruedas motrices no toquen el suelo.
Aplique solo una pequeña cantidad de aceleración.
Luego accione cada palanca de freno por separado.
Compruebe que la tracción del motor se interrumpe cuando se activa la señal de freno.
No realice esta prueba con la rueda motriz tocando el suelo.
Volver a conectar los enchufes del sensor de freno
Después del diagnóstico, vuelva a conectar los conectores del sensor de freno que deban permanecer en servicio.
Alinee cada enchufe con su carcasa correspondiente.
Empuje el conector hasta que la pestaña de bloqueo encaje.
Tire suavemente de las carcasas después para confirmar que están bloqueadas.
No deje un sensor de freno que funciona permanentemente desconectado simplemente para que el patinete vuelva a acelerar. Eso eliminaría la función eléctrica de corte de freno de esa palanca.
Reenvolver el mazo de cables del mástil
Disponga los cables del sensor de freno junto al resto del mazo de cables delantero.
Envuelva el área del conector con cinta aislante como se muestra en el procedimiento de servicio.
La cinta proporciona protección adicional y mantiene los conectores juntos, pero no debe considerarse como una garantía de impermeabilización total.
Vuelva a instalar la funda espiral negra alrededor del mazo de cables del mástil.
Comprobar la holgura del cable de dirección
Gire el manillar totalmente a la izquierda.
Luego gírelo totalmente a la derecha.
Los cables del sensor de freno y otros cables no deben quedar tensos en ninguno de los límites de dirección.
Si el patinete tiene un mástil plegable, compruebe también el mazo de cables alrededor de la sección de plegado.
Deje suficiente movimiento para una dirección y un plegado normales.
No diagnostique una falla del motor por un símbolo de freno bloqueado
Si el patinete se enciende pero no responde al acelerador, compruebe la pantalla central antes de reemplazar los componentes de la transmisión.
Una señal de corte de freno continuamente activa puede impedir la tracción del motor incluso cuando el motor y el acelerador funcionan correctamente.
Por lo tanto, la prueba de aislamiento del conector en este procedimiento es una primera comprobación útil cuando el símbolo de freno permanece encendido.
