Cómo quitar y reemplazar el neumático todoterreno de 11 pulgadas de su Arwibon GT06PLUS

Ya sea que haya sufrido un pinchazo en un sendero difícil o simplemente haya desgastado su agresiva banda de rodadura con tacos después de cientos de millas de recorrido, cambiar el neumático de un GT06 PLUS de arwibon es una tarea de mantenimiento esencial. Debido a que la serie GT06 de arwibon utiliza neumáticos anchos y resistentes de 100/65-6.5 para todo terreno, sin cámara o con cámara, asentados sobre carcasas de motor de buje dividido de aluminio sólido, romper el talón y hacer palanca en la gruesa carcasa de goma requiere una técnica adecuada.

Intentar sacar el neumático a la fuerza sin las herramientas adecuadas puede doblar el rotor del freno, rayar la llanta de aleación o perforar una cámara de aire nueva.

Esta es la guía completa, probada en taller, para desmontar y volver a montar el neumático de 11 pulgadas de su patinete eléctrico arwibon sin dañar el conjunto del motor del buje.

Lista de verificación de herramientas y equipos

Antes de comenzar el desmontaje de su patinete arwibon, prepare las siguientes herramientas:

• Destornilladores planos resistentes / Palancas para neumáticos: Dos destornilladores de mango largo o palancas específicas para neumáticos de motocicleta para hacer palanca en el talón rígido del neumático.

• Mazo de goma / Martillo de golpe seco: Para romper los asientos de talón rebeldes sin abollar las llantas de aluminio.

• Llave Allen / Hexagonal en T (4 mm / 5 mm): Para quitar los seis pernos del rotor que aseguran el disco de freno.

• Guantes de trabajo: Guantes de agarre resistentes para proteger sus manos de los bordes afilados del rotor y proporcionar palanca.

• Desinflador de neumáticos / Herramienta para el núcleo de la válvula: Para liberar completamente la presión interna antes de hacer palanca.

• Compresor de aire / Bomba de pie de alta presión: Con una boquilla Schrader estándar para asentar los talones durante la reinstalación.

Guía paso a paso para el desmontaje del neumático

Paso 1: Retire el rotor del freno de disco

1. Coloque la rueda del motor del buje desmontada sobre un banco de trabajo limpio o un suelo liso.

2. Localice los seis pernos avellanados perimetrales que aseguran el rotor del disco de freno a la cara del buje del motor.

3. Con su herramienta hexagonal de 4 mm o 5 mm, gire cada perno en sentido contrario a las agujas del reloj siguiendo un patrón cruzado alterno para aliviar la tensión de manera uniforme.

4. Levante el disco de freno de acero inoxidable y sepárelo del buje del motor, colocándolo de forma segura sobre una superficie plana para evitar que se deforme.

Paso 2: Desinfle completamente y rompa el talón del neumático

1. Presione el pasador del vástago de la válvula de latón (o retire el núcleo de la válvula por completo) para asegurarse de que no quede presión de aire dentro del neumático.

2. Use sus manos y rodillas para comprimir la banda de rodadura exterior del neumático, forzando el talón rígido del neumático hacia el canal central de la llanta.

3. Si el talón se adhiere obstinadamente al borde de la llanta de aluminio, golpee firmemente alrededor del perímetro de la pared lateral con un martillo de golpe seco para romper el sello.

Paso 3: Inserte las palancas y trabaje el primer talón sobre la llanta

1. Deslice la punta plana de su primera palanca larga o destornillador plano entre el talón del neumático y el borde exterior de la llanta del motor.

2. Haga palanca con cuidado hacia atrás, haciendo que la primera sección del talón de goma salte hacia arriba y sobre el reborde de la llanta.

3. Mantenga firme la primera herramienta de palanca. Inserte su segunda palanca a una distancia de aproximadamente 2 a 3 pulgadas a lo largo de la circunferencia del talón.

4. Haga palanca hacia arriba con la segunda herramienta para elevar otra sección del neumático sobre la llanta.

5. Trabaje progresivamente alrededor del círculo en pequeños incrementos, levantando el talón hasta que toda la pared lateral superior esté libre fuera de la llanta de la rueda.

Paso 4: Desmonte el talón inferior y separe el motor

1. Introduzca la mano a través o incline la carcasa del neumático para acceder al talón interno inferior.

2. Inserte su herramienta de palanca debajo del talón inferior desde la abertura superior.

3. Haga palanca para elevar el talón inferior sobre el borde exterior de la llanta, trabajando alrededor del borde mientras tira del neumático hacia arriba con la mano enguantada.

4. Deslice la carcasa del neumático completamente fuera del cuerpo del motor del buje. Deje el neumático viejo a un lado.

Procedimiento de reinstalación e inflado

Paso 1: Asiente la carcasa del neumático sobre la llanta del motor

1. Verifique que la flecha de rotación direccional grabada en la pared lateral de su nuevo neumático todoterreno de 11 pulgadas coincida con la rotación de avance del motor.

2. Aplique una película fina de agua jabonosa o lubricante para talones de neumáticos a lo largo de ambos labios interiores del nuevo neumático.

3. Empuje el talón inferior sobre la llanta con la mano, usando una palanca plana para hacer saltar la última sección ajustada sobre el reborde.

4. Meta la cámara (si utiliza una configuración con cámara), alineando el vástago de la válvula a través del orificio de la llanta sin que se retuerza.

5. Presione el talón exterior hacia el canal central de la llanta con los pulgares, usando su palanca suavemente en la última sección ajustada para colocar completamente el segundo talón en la rueda.

Paso 2: Infle para asentar los talones

1. Conecte firmemente un cabezal de aire o la boquilla de una bomba de pie al vástago de la válvula de latón de 90 grados.

2. Infle el neumático rápidamente para que los talones salten a sus respectivos asientos en el borde exterior de la llanta. Escuchará sonidos de chasquido distintivos a medida que el talón de goma se bloquea en su lugar.

3. Revise ambos lados de la rueda para verificar que la línea de talón de alineación moldeada corra de forma concéntrica y equidistante alrededor del borde de la llanta.

4. Ajuste la presión final del neumático entre 45 y 50 PSI para obtener un rendimiento óptimo en su patinete eléctrico arwibon.

Paso 3: Reinstale el rotor del disco de freno

1. Coloque el rotor del disco de freno de nuevo sobre la cara de montaje del buje, asegurándose de que las flechas de rotación direccional coincidan con el avance de la rueda.

2. Enrosque manualmente los seis pernos avellanados en las roscas del buje.

3. Apriete los pernos siguiendo un patrón de estrella opuesto para evitar que el rotor se deforme por un par de apriete desigual.

Tabla de referencia de mantenimiento de neumáticos

Consejos profesionales de mantenimiento de neumáticos para su Arwibon

• Proteja el cable de fase del motor: Durante el uso de la palanca para neumáticos, coloque siempre la rueda de modo que el cable de alimentación del motor salga hacia arriba o descanse en un hueco acolchado. Nunca permita que la rueda se balancee sobre el eje donde el arnés de cableado resistente puede aplastarse o pinzarse contra el suelo.

• Evite pinzar las cámaras de aire: Si utiliza neumáticos con cámara en sus patinetes arwibon, nunca permita que la punta de la herramienta de palanca metálica se clave profundamente en el hueco del neumático, donde puede pinzar y cortar la goma de la cámara de aire nueva.

• Mantenga una presión de neumáticos óptima: La aceleración de doble motor de alta potencia en los modelos de la familia arwibon ejerce una inmensa carga de corte sobre los neumáticos de 11 pulgadas. Inspeccionar semanalmente la presión de los neumáticos evita pinchazos por pellizco, maximiza la autonomía de la batería y protege las llantas del motor de daños por baches.