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Ce jeu de disques de frein de remplacement est conçu pour la trottinette électrique Arwibon GT08. Le paquet comprend une paire de disques de frein pour les roues avant et arrière, comme illustré sur la photo du produit.
Modèle compatible : Arwibon GT08 uniquement.
Contenu : 1 paire (avant + arrière)
Confirmez que votre trottinette est bien une Arwibon GT08.
Comparez les disques de frein, les trous de montage et la forme avec vos pièces d'origine.
Cette annonce comprend un disque de frein avant et un disque de frein arrière.
Vous n'êtes pas sûr qu'il s'agisse des bons disques ? Envoyez-nous des photos de vos disques de frein d'origine avant de passer commande.
Outils dont vous pourriez avoir besoin
Le remplacement du disque de frein arrière présenté dans les vidéos nécessite :
Des clés Allen
Une clé adaptée pour les écrous d'axe de roue arrière
Un tournevis ou un outil adapté pour les vis du disque de frein
Des serre-câbles pour fixer le câble du moteur
Éteignez la trottinette et calez-la solidement avant de retirer la roue.
Comment retirer la roue arrière et le disque de frein arrière de la Arwibon GT08.
1. Retirer l'étrier de frein – 00:00–00:15
Utilisez une clé Allen pour retirer les deux vis qui maintiennent l'étrier de frein. Écartez délicatement l'étrier du disque de frein.
2. Retirer les écrous de la roue arrière – 00:16–00:44
Utilisez une clé adaptée pour desserrer et retirer les écrous d'axe des deux côtés de la roue arrière.
Conservez les écrous, les rondelles et les autres pièces dans leur ordre d'origine.
3. Retirer la roue arrière – 00:45–00:56
Retirez délicatement l'ensemble de la roue arrière du bras oscillant.
Faites attention au câble du moteur pendant que vous déplacez la roue. Ne tirez pas sur le câble et ne lui appliquez aucune tension inutile.
4. Retirer le disque de frein – 00:57–01:27
Placez la roue sur une surface de travail stable.
Desserrez les six vis qui maintiennent le disque de frein au moyeu du moteur, puis retirez les vis et soulevez le disque d'origine.
Comment installer le disque de remplacement, remonter la roue arrière, régler le frein et fixer le câble du moteur.
1. Installer le disque de frein – 00:00–00:34
Positionnez le disque de frein de remplacement sur les six trous de montage du moyeu du moteur.
Installez les six vis et serrez-les fermement.
2. Remonter la roue arrière – 00:35–00:51
Replacez la roue arrière entre les points de fixation du bras oscillant.
Vérifiez la position de la roue, puis remontez et serrez la visserie de l'axe des deux côtés.
3. Installer l'étrier de frein – 00:52–01:26
Positionnez l'étrier de frein sur le disque de frein et alignez-le avec les trous de montage sur le bras oscillant.
Remettez les deux vis de montage de l'étrier et fixez-le.
4. Régler le frein – 01:27–01:42
Réglez le frein comme démontré dans la vidéo.
Faites tourner la roue à la main tout en vérifiant le frein. La roue doit tourner normalement sans contact excessif des plaquettes, et le frein doit s'engager correctement lorsqu'il est actionné.
5. Fixer le câble du moteur – 01:43–02:13
Acheminez le câble du moteur le long de l'intérieur du bras oscillant et fixez-le avec des serre-câbles comme indiqué dans la vidéo.
Le câble du moteur doit être correctement fixé. Assurez-vous qu'il ne puisse pas entrer en contact avec la roue ou d'autres pièces mobiles.
Avant de rouler :
Vérifiez toutes les vis de montage du disque de frein.
Vérifiez les deux écrous d'axe de la roue arrière.
Assurez-vous que l'étrier de frein est solidement monté.
Faites tourner la roue à la main et vérifiez l'absence de frottement ou de blocage anormal.
Actionnez le frein et vérifiez qu'il s'engage normalement.
Assurez-vous que le câble du moteur est fixé à l'écart de la roue et des autres pièces mobiles.
Vérifiez qu'aucun câble n'a été pincé ou tiré pendant l'installation.
Testez le frein à basse vitesse dans une zone sécurisée avant de reprendre une utilisation normale. Ne roulez pas si la roue est desserrée, si le frein ne fonctionne pas correctement ou si le câble du moteur peut entrer en contact avec la roue.
Replaced my worn‑out warped rotors with this set. Every mounting hole lines up precisely. Ventilation hole design helps with heat dissipation during hard braking. All hardware came in the package, I didn’t need extra parts. Very happy with braking performance now.
Perfect match for Arwibon GT08. Disc thickness is same as factory originals. Installation was straightforward. No rubbing against brake caliper once aligned properly. Stops reliably in wet and dry conditions. Good value for a pair of front‑rear rotors.
Great complete set with both front and rear brake rotors, plus all mounting bolts included. My old discs were warped and caused terrible brake shudder. These fit perfectly on my GT08. Stopping power is smooth and consistent, no more shaking during braking. Super convenient all‑in‑one kit.
Full front and rear brake disc kit with screws. The metal is tough and resists rust. Fixed pulsing brake issue completely. Remember to torque bolts correctly. Highly recommended if your original rotors are scored, bent or worn thin.
Solid stainless‑steel brake discs. Good machining quality, perfectly flat out of the package. Pre‑installed lock thread compound on bolts is a nice touch. After replacement, brakes feel sharp without squealing noise. Exact OEM size, no trimming needed.
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| Product | SKU | Description | Collection | Availability | Product Type | Other Details |
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